۱۵ اردیبهشت سال ۱۳۹۲ اولین تقاطع غیر هم سطح در خیابان مدرس ارومیه افتتاح شد؛ خبری که در آن زمان رضایت مردم این شهر را به همراه داشت، چرا که این امر باعث شده بود دیگر از ترافیک خسته کننده این تقاطع خبری نباشد که به گفته شهردار وقت، مشکل ترافیکی با احداث کمربندی دور شهر ارومیه رفع شود.
پلها یکی پس از دیگری در ارومیه ساخته شده و به بهره برداری میرسید و تقریباً کمربندی دور شهر ارومیه تکمیل شد. مردم مسرور از ساخت پلها که انصافا بعد از تکمیل شدن حمل و نقل از شمال تا جنوب و شرق به غرب در شهر را در زمان رضایت بخشی می شد طی کرد.
با افزایش جمعیت و تقاضای بیش از اندازه مردم به داشتن خودروی شخصی کم کم آن آسودگی در طی کردن مسافت راحت در کمربندی شهر ارومیه از بین رفت. در یک چشم به هم زدن همه معادلات به هم ریخت؛ پلهایی که باعث آسودگی خاطر و آرامش در بین رانندگان بود تبدیل به مکانی برای تصادفات شد.
ترافیکهای چند ساعته، تصادف های شدید و …حاصل دسترنج چندین ساله این پروژه بزرگ را زیر سوال برد، تصادفاتی که گاهی باعث فوت اعضای چندین خانواده و ایجاد رعب و وحشت در استفاده از این پل ها شد، پل هایی که بدلیل نبود عدم توجه کافی ارگانهای مربوطه مکانی برای جولان عاشقان جنون سرعت شد. هنجارشکنانی که شب و روز نمیشناسند و همین دلیلی است بر جولان و سلب آسایش مردم در کمربندی شهر ارومیه که علاوه بر صدمه مالی و جانی باعث میشوند دیگر شهر ارومیه را با نام شهر تصادف و جنون سرعت بشناسند و همین پاشنه آشیلی بر عدم حضور گردشگران در این شهر می شود.
فوت ۴۰۰ نفر در ۷ ماه گذشته در تصادفات
آمار تکان دهنده تصادفات در استان و شهر ارومیه به قدری بالا رفته که در این زمینه جزو شهرهای نخست کشور است، به طوری که در ۷ ماه گذشته ۴۰۰ نفر در سوانح رانندگی و تصادف های درون شهری و جاده ای استان کشته شدند. شاید برای استانی که ادعای فرهنگ و قدمت بالایی دارد، بسیار ناگوار باشد که هر روز شاهد تصادفات شدید و فوت چندین نفر باشد.
قبل از هر اقدامی در هر شهری باید فرهنگ استفاده و استاندارد بودن آن شهر از لحاظ کمی و کیفی سنجیده شود. مهمترین مولفه در کاهش تصادفات، اجرای کامل قوانین راهنمایی و رانندگی است که متاسفانه با کمترین رعایت در این زمینه مواجه هستیم.
ثبت دیدگاه